 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
KTM ha sentado a todos sus ingenieros alrededor de una mesa para estudiar su 890 Adventure y decidir qué cambios introducían en su versión 2023 para hacer de este modelo trail una motocicleta más cómoda y fácil de llevar, y el resultado ya está aquí. La firma austriaca ha presentado su renovada 890 Adventure 2023, un modelo que mantiene su mecánica y estructura general sin cambios pero que, a la vez, da entrada a pequeñas modificaciones que agradecerá el cliente final.
Empezando por lo que no cambia, la 890 Adventure 2023 sigue fiel al motor bicilíndrico en paralelo LC8c con 889 cc de cilindrada y una potencia final de 105 cv, un propulsor que cuenta con refrigeración líquida, embrague anti rebote PASC y gestión electrónica Bosch; tampoco encontramos novedades en la estructura tubular de su chasis ni en las formas generales de la motocicleta, que sigue fiel a este diseño que recuerda a un insecto y que tan buenos resultados ofrece en conducción off-road.
El primer cambio que incluye la 890 Adventure 2023 lo encontramos en la altura que ofrece entre el asiento y el suelo. El nuevo modelo permite rebajar esta distancia hasta los 800 mm gracias a las distintas opciones de sillín y de kit de altura que ofrece KTM para esta versión; también se modifica la máscara de faro, entre la columna de dirección y el depósito de gasolina, dando entrada a una pieza integrada en una sección del carenado reforzada para ofrecer más seguridad y más capacidad de carga para los dispositivos GPS de mayor tamaño.
Además, la KTM 890 Adventure 2023 cuenta con unos paneles más anchos en el depósito y en los laterales para proteger el asiento de golpes o rozaduras no deseadas. También se ha actualizado su horquilla WP APEX de 43 mm, que ahora ofrece los ajustes de extensión y compresión accesibles desde la parte superior de la misma. El amortiguador trasero APEX tiene nuevos ajustes orientados tanto al confort como a las exigencias del pilotaje fuera del asfalto.
A nivel electrónico, la 890 Adventure '23 estrena una nueva unidad ABS de 9,3 mp que, gracias a un sensor 6D, mejora la respuesta del sistema ABS en curva y su sincronización con los modos de pilotaje. Por cierto, esta versión 2023 vendrá con un configuración 'Demo' que permitirá al piloto activar todos los modos de pilotaje de la motocicleta durante los primeros 1.500 kilómetros, y a partir de ahí podrá decidir si mantiene o no el modo opcional Rally pagando un suplemento.
Equipamiento para la prueba
- Casco: SHOEI ADV HORNET: https://bit.ly/3GhJ8At
- Chaqueta: ALPINESTARS AMT-10R DRYSTAR® XF
- Guantes: FIVE: https://bit.ly/3X0Iv4l
- Pantalón: ALPINESTARS AMT-10R DRYSTAR® XF
- Botas: SIDI ADVENTURE GORE 2: https://bit.ly/3Afs0HX
- Intercomunicador: CARDO FREECOM 4X: https://bit.ly/3EctuUi
